経済紙の名門・日本経済新聞社から、全国ワーストの年再開発事業と指摘を受けている福島駅東口再開発事業ですが、なんと再開発ビルの保留床（再開発で事業者が取得する建物内の区画）を１９０億円で福島市に売却したとしても総事業費４９２億円を回収出来ないことが組合内部から聞こえてきました。

駅前通り商店街に面した地上７階建ての立体駐車場兼地元地権者向けの棟が、全く採算が合わないと今から言われています。そこに加えて保留床売却すら全く目途が立っていないそうなのです。

このことから、再開発事業を強行着工したとしても数十億円の財源不足が生じるだけでなく、その損失を福島市が合計２５２億円の補助金だけでなく、追加負担金として福島市民から広く徴収するようになるそうです。

福島市民が豊かにならず、ただ再開発ビルだけが「巨塔」として福島駅前に出来る再開発事業って一体誰の為に行うんですか？教えて下さい、事業推進者の木幡市長さん！

（投稿ネーム：金だけ取られてどうなってしまうの福島駅東口再開発事業は…）

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この福島駅東口再開発事業は、コンベンションホール分として福島市が１９０億円を払う約束なのだそうです。これは吹き抜けのホールですから、３階から上の５階分に当たるそうです。太い柱も立てられないため、更に市に金額の上乗せを要求してくると言われています。どうなってしまうのでしょうかね。

＜「投稿サイト」編集部＞

マスコミ向けに建設資材の大幅値上がりで１年以上の工事着工遅れを認めた福島駅東口再開発ですが、真相は12階建ての再開発ビル１・２階、商業エリアのキーテナントとして交渉をしていたＪＲ東日本系列のS-PALを経営している東北総合サービスとのテナント交渉がまとまらなかった為に、建設工事が進まないことが地権者関係者から聞こえてきました。

元々、再開発ビルの目玉として集客力のあるＪＲ東日本系列の商業施設であるS-PALですが、仙台駅を始めとする大型集客施設のキーテナントとして運営してきたことにより、高めの家賃設定の為に福島駅前では仙台駅から見ると、半値以下の賃料でないと仙台駅との「抱き合わせ」商売が出来ないと言われています。建設資材等の値上げ案を丸のみすると、高い家賃となってしまう為、店子集めが上手くいかないことから出店見合わせとなったそうです。仙台駅から見れば売上が３割にも満たないと言われる福島に来る店子さんってあるんですかね…。

（投稿ネーム：福島駅東口再開発が掛け声だけ）

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再開発ビルの肝心な１・２階部分のテナント選びが難航しているようですね。これでは、この事業の進展が難しいと見られています。最悪、「駅前が更地のまま」なんてこともあり得る状況のように思います。

＜「投稿サイト」編集部＞